ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
1. ഇൻജക്ടർ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാത്തപ്പോൾ, ചെറിയ സ്പ്രിംഗ് പിവറ്റ് പ്ലേറ്റിന് കീഴിലുള്ള ബോൾ വാൽവ് റിലീഫ് വാൽവിലേക്ക് അമർത്തുന്നു.
ഓയിൽ ഹോളിൽ, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ അടച്ചു, വാൽവ് കൺട്രോൾ ചേമ്പറിൽ ഒരു സാധാരണ റെയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം രൂപപ്പെടുന്നു.അതുപോലെ, നോസൽ അറയിൽ ഒരു സാധാരണ റെയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദവും രൂപം കൊള്ളുന്നു.തൽഫലമായി, സൂചി വാൽവ് വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ നിർബന്ധിതമാവുകയും ജ്വലന അറയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ചാനൽ ഒറ്റപ്പെടുത്തുകയും മുദ്രയിടുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സൂചി വാൽവ് അടച്ചിരിക്കും.
2. സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമ്പോൾ, പിവറ്റ് പ്ലേറ്റ് മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ബോൾ വാൽവ് തുറക്കുകയും ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
ഈ സമയത്ത്, കൺട്രോൾ ചേമ്പറിലെ മർദ്ദം കുറയുന്നു, തൽഫലമായി, പിസ്റ്റണിലെ മർദ്ദവും കുറയുന്നു.പിസ്റ്റണിലെയും നോസൽ സ്പ്രിംഗിലെയും മർദ്ദത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ബലം ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിന്റെ സൂചി വാൽവിന്റെ പ്രഷർ കോണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മർദ്ദത്തിന് താഴെയായി വീണാൽ (ഇവിടെ എണ്ണ മർദ്ദം ഇപ്പോഴും സാധാരണ റെയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമാണ്), സൂചി വാൽവ് ആയിരിക്കും തുറന്ന്, നോസൽ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഇന്ധനം ജ്വലന അറയിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കും.ഇൻജക്ടർ സൂചി വാൽവിന്റെ ഈ പരോക്ഷ നിയന്ത്രണം ഒരു കൂട്ടം ഹൈഡ്രോളിക് പ്രഷർ ആംപ്ലിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു, കാരണം സൂചി വാൽവ് വേഗത്തിൽ തുറക്കാൻ ആവശ്യമായ ശക്തി സോളിനോയിഡ് വാൽവിന് നേരിട്ട് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല.സൂചി വാൽവ് തുറക്കാൻ ആവശ്യമായ കൺട്രോൾ ഫംഗ്‌ഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്, കൺട്രോൾ ചേമ്പറിലെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സോളിനോയിഡ് വാൽവിലൂടെ എണ്ണ ചോർച്ച ദ്വാരം തുറക്കുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ സൂചി വാൽവ് തുറക്കുക.
3. സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓഫാക്കിയാൽ, അത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകില്ല.ചെറിയ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് കോർ, പന്ത് എന്നിവ താഴേക്ക് തള്ളും
വാൽവ് ഡ്രെയിൻ ദ്വാരം അടയ്ക്കുന്നു.ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ അടച്ചതിനുശേഷം, ഓയിൽ മർദ്ദം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ഹോളിൽ നിന്ന് വാൽവ് കൺട്രോൾ ചേമ്പറിലേക്ക് ഇന്ധനം പ്രവേശിക്കുന്നു.ഈ മർദ്ദമാണ് ഇന്ധന റെയിൽ മർദ്ദം.ഈ മർദ്ദം താഴേക്കുള്ള മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ പ്ലങ്കറിന്റെ അവസാന മുഖത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.കൂടാതെ, നോസൽ സ്പ്രിംഗിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ശക്തി, സൂചി വാൽവിന്റെ കോണാകൃതിയിലുള്ള പ്രതലത്തിലുള്ള നോസൽ ചേമ്പറിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനത്തിന്റെ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ നോസൽ സൂചി വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു.
4. മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന ഇന്ധന മർദ്ദം കാരണം, സൂചി വാൽവിലും കൺട്രോൾ പ്ലങ്കറിലും ചോർച്ച സംഭവിക്കും, ചോർന്ന എണ്ണ ഓയിൽ റിട്ടേണിംഗ് പോർട്ടിലേക്ക് ഒഴുകും.