ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കറുത്ത പുകയ്ക്ക് കുറച്ച് കാരണങ്ങളുണ്ട്. സാധാരണയായി ഉണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ അനുസരിച്ച്കാരണങ്ങൾ പിന്തുടരുക:

1. ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം പ്രശ്നം

2.ബേണിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നം

3.ഇന്റേക്ക് സിസ്റ്റം പ്രശ്നം

4.എക്‌സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നം

5. മറ്റുള്ളവ ഉദാഹരണത്തിന് ഡീസൽ ഗുണനിലവാര പ്രശ്നം, ഭാഗങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പ്രശ്നം

കൃത്യമായ കാരണം സ്ഥിരീകരിച്ച് അത് എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം?

1) തെറ്റായ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ സിലിണ്ടറിൽ പ്രവേശിച്ചതിന് ശേഷം ഇന്ധനത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ജ്വലനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച മുൻകൂർ കോണാണ്.വിവിധ മോഡലുകൾക്ക് മുൻകൂർ കോണും വ്യത്യസ്തമാണ്.തെറ്റായ ഇഞ്ചക്ഷൻ മുൻകൂർ ആംഗിൾ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ അപര്യാപ്തവും അപൂർണ്ണവുമായ ഇന്ധന ജ്വലനത്തിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കറുത്ത പുകയിലേക്ക് നയിക്കും.എ.ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ വളരെ വലുതാണ്.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിലെ കംപ്രഷൻ മർദ്ദവും താപനിലയും താരതമ്യേന കുറവാണ്, ഇത് ഇന്ധനത്തിന്റെ ജ്വലന പ്രകടനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആദ്യകാല ജ്വലനം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇന്ധന ജ്വലനം അപൂർണ്ണമാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഗുരുതരമായ കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുന്നു.വലിയ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കറുത്ത പുക തകരാറിന് പുറമേ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങളും ഉണ്ട്:ശക്തമായ ജ്വലന ശബ്ദം ഉണ്ട്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പവർ അപര്യാപ്തമാണ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഇന്റർഫേസ് നനഞ്ഞതോ തുള്ളിമരുന്നോ ആണ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില ഉയർന്നതായിരിക്കാം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ചുവപ്പ് കത്തിച്ചേക്കാം.B. ഓയിൽ സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ വളരെ ചെറുതാണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും നല്ല സമയം നഷ്ടപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പോസ്റ്റ് ജ്വലനം വർദ്ധിക്കും, കൂടാതെ a സിലിണ്ടർ പൂർണ്ണമായും കത്തുന്നതിന് മുമ്പ് വലിയ അളവിൽ ഇന്ധനം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഗുരുതരമായി കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളും.ചെറിയ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കറുത്ത പുക തകരാറിന് പുറമേ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങളും ഉണ്ട്:എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില ഉയർന്നതാണ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ചുവപ്പാണ്
.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള താപനില ഉയർന്നതാണ്, ജ്വലനാനന്തര വർദ്ധനവ് കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി അപര്യാപ്തമാണ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കറുത്ത പുക തെറ്റായ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ മൂലമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ ഡിസൈൻ ആംഗിളിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും.

(2) ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പ്ലങ്കർ അല്ലെങ്കിൽ ഡെലിവറി വാൽവ് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞിരിക്കുന്നു
വ്യക്തിഗത അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പ്ലങ്കറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവുകൾ എന്നിവയുടെ ഗുരുതരമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പമ്പ് ഓയിൽ മർദ്ദം കുറയുന്നതിന് ഇടയാക്കും, അതിനാൽ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌ടറിന്റെ (നോസിൽ) ബിൽറ്റ്-അപ്പ് മർദ്ദം പിന്നിലാകും, ഇന്ധന ജ്വലനം അപര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ ശേഷം ജ്വലനം വർദ്ധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഗുരുതരമായ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.വ്യക്തിഗത സിലിണ്ടറുകളുടെ പ്ലങ്കർ, ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് എന്നിവയ്ക്ക് പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കറുത്ത പുക ഒഴികെ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തില്ല.എന്നിരുന്നാലും, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പ്ലങ്കറും ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവും ഗുരുതരമായി ധരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഗുരുതരമായ കറുത്ത പുകയ്ക്ക് കാരണമാകുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങളുണ്ട്:ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്
.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ അളവ് വർദ്ധിച്ചേക്കാം.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി അപര്യാപ്തമാണ്
.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില ഉയർന്നതാണ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ചുവപ്പ് കത്തിച്ചേക്കാം.ജ്വലനാനന്തര വർദ്ധനവ് കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടായേക്കാം, പ്ലങ്കർ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് ധരിക്കുന്നത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ കറുത്ത പുകയ്ക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന രീതി ഇനിപ്പറയുന്നതാണ്:
എ. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഓരോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിന്റെയും സ്മോക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അവസ്ഥ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുക, വലിയ പുക എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റുള്ള സിലിണ്ടർ കണ്ടെത്തുക, കൂടാതെ ഇന്ധന ഇൻജക്റ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സിലിണ്ടർ (കറുത്ത പുക ഇല്ലാതെ സിലിണ്ടറുമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യാവുന്നതാണ്).സിലിണ്ടർ ഇപ്പോഴും കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുകയും മറ്റേ സിലിണ്ടർ കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഈ സിലിണ്ടറിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പ്ലങ്കറിലോ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിലോ പ്രശ്‌നമുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാം.  
ബി. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യാതെ, പ്ലങ്കർ / ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിലോ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌ടറിലോ (നോസിൽ) പ്രശ്‌നമുണ്ടോ എന്ന് പ്രാഥമികമായി സ്ഥിരീകരിക്കാൻ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫയർ എക്‌സ്‌റ്റിംഗ്യൂഷിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കുക.കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ സിലിണ്ടർ മുറിക്കുക, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ പുകയുടെ മാറ്റം നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് നിർദ്ദിഷ്ട രീതി.ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സിലിണ്ടറിൽ എണ്ണ വെട്ടിമാറ്റിയ ശേഷം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പുക കുറയുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ (പ്ലങ്കർ / ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻജക്ടർ) ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പരിശോധിക്കണം.പ്ലങ്കറിന്റെയും ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിന്റെയും ഗുരുതരമായ വസ്ത്രങ്ങൾ മൂലമാണ് തകരാർ സംഭവിച്ചതെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഓവർഹോൾ ചെയ്തതിന് ശേഷം തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാം.  
പ്രത്യേക കുറിപ്പ്: ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഓവർഹോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ, ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ്, പ്രസക്തമായ ഗാസ്കറ്റുകൾ എന്നിവ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (എല്ലാം), ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും എണ്ണ വിതരണ ആംഗിൾ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യാനുസരണം എണ്ണ വിതരണം ക്രമീകരിക്കുക.

(3) ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ (നോസിൽ) പ്രശ്നം
എ. ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിന്റെ മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ, ജാമിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായ ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ്
ഒരു വ്യക്തിഗത സിലിണ്ടറിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌ടറിന് (നോസിൽ) കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അതായത്, ഒരു സിലിണ്ടറിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ (നോസൽ) മോശമായി ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ, കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായി തുള്ളി വീഴുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് സിലിണ്ടറിന്റെ അപൂർണ്ണമായ ഇന്ധന ജ്വലനത്തിന് കാരണമാവുകയും ഗുരുതരമായ കറുത്ത പുകക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. സിലിണ്ടറിന്റെ.ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൽ (നോസിൽ) ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക ഉണ്ടാക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഉണ്ട്:
.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഇന്റർഫേസ് നനഞ്ഞതാണ്, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഡീസൽ ഓയിൽ കുറയാം.താഴെ വീഴുന്ന സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ മുകളിൽ കത്തുകയോ സിലിണ്ടർ വലിക്കുകയോ ചെയ്യാം.സിലിണ്ടറിന് ശക്തമായ ജ്വലന ശബ്‌ദം {B ഉം തെറ്റായ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും ഉണ്ടായിരിക്കാം
തെറ്റായ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം (വളരെ വലുതോ ചെറുതോ) ഇൻജക്ടറിന്റെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന സമയത്തെ ബാധിക്കും, ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ കാലതാമസം വരുത്തുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയോ ചെയ്യും, കൂടാതെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കും.ഉയർന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ ആരംഭ സമയം വൈകിപ്പിക്കുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദം
എന്തുകൊണ്ട് ഇന്ധന ബർണർ എപ്പോഴും ഓഫ് ആണ്
പരസ്യം
ഷാങ്ഹായ് വെയ്‌ലിയൻ ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ എക്യുപ്‌മെന്റ് കോ., ലിമിറ്റഡ്, ബർണറുകളുടെയും അവയുടെ പ്രധാന ആക്സസറികളുടെയും ഏജൻസി വിൽപ്പനയിലും സേവനത്തിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള ഒരു ഹൈടെക് കമ്പനിയാണ്.ബോയിലർ, എച്ച്‌വി‌എ‌സി, ഓട്ടോമേഷൻ, ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ മുതലായവയിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയ മുതിർന്ന സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും സാങ്കേതിക തൊഴിലാളികളും കമ്പനിക്കുണ്ട്.
മുഴുവൻ വാചകം കാണുക
ശക്തി വളരെ ചെറുതാണ്, ഇത് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ ആരംഭ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആദ്യകാല ജ്വലനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.രണ്ടും മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങളും പ്രതിഭാസങ്ങളും മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച തെറ്റായ എണ്ണ വിതരണ മുൻകൂർ കോണിന് സമാനമാണ്.  
ഒരു സിലിണ്ടറിന്റെ ഇൻജക്‌ടറിൽ (നോസിൽ) പ്രശ്‌നമുണ്ടോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി അടിസ്ഥാനപരമായി പ്ലങ്കർ / ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനുള്ള രീതിക്ക് സമാനമാണ്, ഇൻജക്റ്റർ കൈമാറ്റം ചെയ്‌തതിന് ശേഷം സിലിണ്ടർ നമ്പർ ദീർഘനേരം കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, മറ്റൊരു സിലിണ്ടർ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻജക്ടറിൽ (നോസിൽ) ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: സിലിണ്ടറിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരേ തരത്തിലുള്ള ഒരു യോഗ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ആവശ്യാനുസരണം ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം കർശനമായി പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് പോലുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുക. , ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ (നോസിൽ) ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.